Про "Панцирь-С" на шасси БАЗ...
Реформа Сердюкова -Макарова продолжается.
Меня в этом материале заинтересовала цитата " Сейчас в Центральном военном округе проходит обкатку экспериментальная средняя бригада" и продолжение " Главное ее достоинство – возможность совершать длительные марши ". Значит, бригады уже не предназначены для ведения боя, а ведь это их прямое назначение, а главное сейчас - совершение марша? Да, действительно российская военная наука не знает границ совершенства. Осталось только уточнить, а по каким критериям рассчитывались боевые возможности бригады по уничтожению противника? Наверное, сегодня вместо шапок, будем грузовиками противника закидывать?
Оригинал взят у
autocatalogue в Про "Панцирь-С" на шасси БАЗ...
Недавно еженедельник ВПК опубликовал большой материал о ЗРПК "Панцирь-С" (см. "«Панцирь» – путь к успеху"). Не буду вдаваться в некую путаницу с шифрами "Панцирь-С" и "Панцирь-С1" - в статье упоминается только "Панцирь-С" и нет никаких ссылок на "Панцирь-С1", что не есть верно. Не буду говорить про всю статью, ограничусь всего лишь одним абзацем (оригинальная орфография сохранена):
"Сейчас в Центральном военном округе проходит обкатку экспериментальная средняя бригада, оснащенная бронетранспортерами и грузовиками. Главное ее достоинство – возможность совершать длительные марши с высокой скоростью, на которые неспособны тяжелые бригады с гусеничными БМП, танками и самоходными артиллерийскими установками. В командовании ЦВО считают, что для противовоздушной обороны новой бригады лучше всего подойдут «Панцири». Тем более что сейчас ЗРПК «пересел» с четырехосных грузовиков КамАЗ на «Вощины» брянского завода, которые, как показали испытания на полигоне в Бронницах, по проходимости не уступают гусеничным шасси. Работы по сухопутному «Панцирю» идут полным ходом. По словам управляющего директора ОАО «КБП» Дмитрия Коноплева, через два-три года новые машины будут готовы."
Здесь кое-что намешано в одну кучу. Прокомментирую то что знаю.
I. Следует различать семейства СКШТ "Вощина" и "Вощина-1" - это разные семейства! Выпуск СКШТ семейства "Вощина" прекращён более 15 лет назад, вместо него в 2003-2004 гг. принято на снабжение ВС РФ и поставлено на производство семейство "Вощина-1".
Различия между семействами кардинальные:
1. Схема раздачи мощности по колёсам у СКШТ семейства "Вощина" - бортовая, у СКШТ семейства "Вощина-1" - мостовая.
2. Количество двигателей у каждого образца шасси и тягачей семейства "Вощина" - 2 (два) КАМАЗ-740, у "Вощины-1" - 1 (один) двигатель модели 8424 или 8491 или 8492 Тутаевского моторного завода (ТМЗ).
3. Габаритная ширина у СКШТ семейства "Вощина" - 3,08 м, у серийных СКШТ семейства "Вощина-1" - 2,75 м (у опытного тягача БАЗ-6403.01 - 3,1 м).
4. В составе семейства "Вощина" есть (точнее, были) корпусные и рамные шасси и тягачи, в составе СКШТ семейства "Вощина-1" - только рамные шасси и тягачи.
5. У рамных СКШТ семейства "Вощина" и "Вощина-1" совершенно разные кабины.
И так далее - список можно продолжить.
Так вот, никто никогда даже не думал о том, чтобы использовать для ЗРПК "Панцирь" (я про все модификации "Панциря" - и "С", и "С1") СКШТ семейства "Вощина"! Следует заметить, что в разговорах (на жаргоне) даже конструкторы Брянского автозавода называют СКШТ семейства "Вощина-1" просто "Вощина", но уж если вопрос связан с публикациями и официальными документами - то два семейства путать недопустимо. Для "Панциря-С" была разработана комплектация шасси и изготовлен образец БАЗ-6909-019 из семейства "Вощина-1".
II. О том, как дело обстояло с "пересадкой" "Панциря" с шасси КАМАЗ-6560 на шасси БАЗ-6909-019, я кратко рассказал в статье в еженедельнике "ВПК" "Абсурд на колесах".
Процитирую самого себя:
"Наиболее характерный пример некомпетентности – судьба ЗРПК «Панцирь-С». В августе 2008 года в процессе госиспытаний был проведен перемонтаж модулей комплекса с шасси КАМАЗ-6560 на шасси БАЗ-6909-019. В сентябре-октябре успешно прошли стрельбы с боевой машины (БМ), смонтированной на шасси БАЗ-6909-019. По всем согласованным документам планировалось осуществлять поставку комплекса «Панцирь-С1» на экспорт на Ближний Восток на шасси КАМАЗ-6560, а в ВС РФ – комплекс «Панцирь-С» на шасси БАЗ-6909. По отзывам специалистов, участвовавших в перемонтаже оборудования БМ комплекса и проведении пробеговых испытаний и стрельб на полигонах Капустин Яр и Ашулук, БМ на шасси БАЗ-6909-019 обладает более высокими скоростями движения, динамикой, проходимостью, плавностью хода. Почему в серию не пошел «Панцирь-С» на шасси БАЗ-6909-019, догадаться не так уж сложно."
Добавлю для непосвящённых - опытный образец БАЗ-6909 действительно прошёл государственные испытания, в том числе часть испытаний была на полигоне в Бронницах. Позже был изготовлен образец БАЗ-6909-013, который прошёл типовые испытания также в Бронницах, в ходе которых была доказана грузоподъёмность шасси 22 т (согласно ТТЗ № 15-93 от 2 июня 1993 г. грузоподъёмность была заложена 18 т, но в конструкции шасси удалось найти существенные резервы).
Но самое главное - у меня нет никакой информации о том, что "сейчас ЗРПК «пересел» с четырехосных грузовиков КамАЗ" на "Вощины-1". Не далее как в августе на МАКСе-2013 я разговаривал с Первым заместителем научного руководителя ОАО "КБП" Юрием Александровичем Савенковым (ему недавно исполнилось 60 лет) касательно ЗРПК "Панцирь-С" и о его "пересадке" на БАЗ-6909 - никаких изменений на тот момент не было (то есть никто никаких переговоров с ЗАО "БАЗ" не вёл). Что-то мне не верится, чтобы за месяц резко были совершены "телодвижения" по "пересадке"! Для осуществления этого надо было не только изготовить шасси (в августе, когда был на БАЗе, в сборочном цехе собирали комплектации СКШТ для других комплексов и систем), но и принять необходимые директивы на уровне Заказчика (МО РФ).
Поэтому убедительная просьба к редакции еженедельника "ВПК" - вы уж не томите коллектив ЗАО "БАЗ", сообщите - вдруг уже решения приняты? И завод ждёт увеличение Гособоронзаказа? А то ведь надо подумать ещё как его выполнить, учитывая что и без этого грядёт существенное увеличение ГОЗ на 2014 г. ...
P.S. В еженедельнике "ВПК", скорее всего, опубликована непроверенная информация. Неужели сложно было корреспонденту позвонить на БАЗ и навести справочки, тем более что все координаты известны? Или в управляющую компанию в Москве совершить звонок? ;)
Но уж в любом случае - при подготовке материалов к печати будьте корректны в обозначениях техники! Всё же "ВПК" - это уважаемое издание (в отличие от газеты "Известий" :) , где путаница с индексами - в порядке вещей).
Даже точка в индексе иногда имеет значение! Например, шасси БАЗ-69098 - это нархоз, а БАЗ-6909.8 - это военка! И если вдруг в войсках что-то случится, а там будет использован вместо крана на шасси БАЗ-6909.8 кран на шасси БАЗ-69098 - может произойти непоправимое (взрыв изделия, а, возможно, до кучи и всего объекта - всяко может быть, особенно если не ту технику использовать для погрузки). Полагаю, в последствиях будет сложно разобраться, если в обозначениях путаница. А уж с обозначениями "Панциря" в СМИ и в интернете не просто путаница, а вообще бардак - см. хотя бы тут: http://autocatalogue.livejournal.com/20
Реформа Сердюкова -Макарова продолжается.
Меня в этом материале заинтересовала цитата " Сейчас в Центральном военном округе проходит обкатку экспериментальная средняя бригада" и продолжение " Главное ее достоинство – возможность совершать длительные марши ". Значит, бригады уже не предназначены для ведения боя, а ведь это их прямое назначение, а главное сейчас - совершение марша? Да, действительно российская военная наука не знает границ совершенства. Осталось только уточнить, а по каким критериям рассчитывались боевые возможности бригады по уничтожению противника? Наверное, сегодня вместо шапок, будем грузовиками противника закидывать?
Оригинал взят у
Недавно еженедельник ВПК опубликовал большой материал о ЗРПК "Панцирь-С" (см. "«Панцирь» – путь к успеху"). Не буду вдаваться в некую путаницу с шифрами "Панцирь-С" и "Панцирь-С1" - в статье упоминается только "Панцирь-С" и нет никаких ссылок на "Панцирь-С1", что не есть верно. Не буду говорить про всю статью, ограничусь всего лишь одним абзацем (оригинальная орфография сохранена):
"Сейчас в Центральном военном округе проходит обкатку экспериментальная средняя бригада, оснащенная бронетранспортерами и грузовиками. Главное ее достоинство – возможность совершать длительные марши с высокой скоростью, на которые неспособны тяжелые бригады с гусеничными БМП, танками и самоходными артиллерийскими установками. В командовании ЦВО считают, что для противовоздушной обороны новой бригады лучше всего подойдут «Панцири». Тем более что сейчас ЗРПК «пересел» с четырехосных грузовиков КамАЗ на «Вощины» брянского завода, которые, как показали испытания на полигоне в Бронницах, по проходимости не уступают гусеничным шасси. Работы по сухопутному «Панцирю» идут полным ходом. По словам управляющего директора ОАО «КБП» Дмитрия Коноплева, через два-три года новые машины будут готовы."
Здесь кое-что намешано в одну кучу. Прокомментирую то что знаю.
I. Следует различать семейства СКШТ "Вощина" и "Вощина-1" - это разные семейства! Выпуск СКШТ семейства "Вощина" прекращён более 15 лет назад, вместо него в 2003-2004 гг. принято на снабжение ВС РФ и поставлено на производство семейство "Вощина-1".
Различия между семействами кардинальные:
1. Схема раздачи мощности по колёсам у СКШТ семейства "Вощина" - бортовая, у СКШТ семейства "Вощина-1" - мостовая.
2. Количество двигателей у каждого образца шасси и тягачей семейства "Вощина" - 2 (два) КАМАЗ-740, у "Вощины-1" - 1 (один) двигатель модели 8424 или 8491 или 8492 Тутаевского моторного завода (ТМЗ).
3. Габаритная ширина у СКШТ семейства "Вощина" - 3,08 м, у серийных СКШТ семейства "Вощина-1" - 2,75 м (у опытного тягача БАЗ-6403.01 - 3,1 м).
4. В составе семейства "Вощина" есть (точнее, были) корпусные и рамные шасси и тягачи, в составе СКШТ семейства "Вощина-1" - только рамные шасси и тягачи.
5. У рамных СКШТ семейства "Вощина" и "Вощина-1" совершенно разные кабины.
И так далее - список можно продолжить.
Так вот, никто никогда даже не думал о том, чтобы использовать для ЗРПК "Панцирь" (я про все модификации "Панциря" - и "С", и "С1") СКШТ семейства "Вощина"! Следует заметить, что в разговорах (на жаргоне) даже конструкторы Брянского автозавода называют СКШТ семейства "Вощина-1" просто "Вощина", но уж если вопрос связан с публикациями и официальными документами - то два семейства путать недопустимо. Для "Панциря-С" была разработана комплектация шасси и изготовлен образец БАЗ-6909-019 из семейства "Вощина-1".
II. О том, как дело обстояло с "пересадкой" "Панциря" с шасси КАМАЗ-6560 на шасси БАЗ-6909-019, я кратко рассказал в статье в еженедельнике "ВПК" "Абсурд на колесах".
Процитирую самого себя:
"Наиболее характерный пример некомпетентности – судьба ЗРПК «Панцирь-С». В августе 2008 года в процессе госиспытаний был проведен перемонтаж модулей комплекса с шасси КАМАЗ-6560 на шасси БАЗ-6909-019. В сентябре-октябре успешно прошли стрельбы с боевой машины (БМ), смонтированной на шасси БАЗ-6909-019. По всем согласованным документам планировалось осуществлять поставку комплекса «Панцирь-С1» на экспорт на Ближний Восток на шасси КАМАЗ-6560, а в ВС РФ – комплекс «Панцирь-С» на шасси БАЗ-6909. По отзывам специалистов, участвовавших в перемонтаже оборудования БМ комплекса и проведении пробеговых испытаний и стрельб на полигонах Капустин Яр и Ашулук, БМ на шасси БАЗ-6909-019 обладает более высокими скоростями движения, динамикой, проходимостью, плавностью хода. Почему в серию не пошел «Панцирь-С» на шасси БАЗ-6909-019, догадаться не так уж сложно."
Добавлю для непосвящённых - опытный образец БАЗ-6909 действительно прошёл государственные испытания, в том числе часть испытаний была на полигоне в Бронницах. Позже был изготовлен образец БАЗ-6909-013, который прошёл типовые испытания также в Бронницах, в ходе которых была доказана грузоподъёмность шасси 22 т (согласно ТТЗ № 15-93 от 2 июня 1993 г. грузоподъёмность была заложена 18 т, но в конструкции шасси удалось найти существенные резервы).
Но самое главное - у меня нет никакой информации о том, что "сейчас ЗРПК «пересел» с четырехосных грузовиков КамАЗ" на "Вощины-1". Не далее как в августе на МАКСе-2013 я разговаривал с Первым заместителем научного руководителя ОАО "КБП" Юрием Александровичем Савенковым (ему недавно исполнилось 60 лет) касательно ЗРПК "Панцирь-С" и о его "пересадке" на БАЗ-6909 - никаких изменений на тот момент не было (то есть никто никаких переговоров с ЗАО "БАЗ" не вёл). Что-то мне не верится, чтобы за месяц резко были совершены "телодвижения" по "пересадке"! Для осуществления этого надо было не только изготовить шасси (в августе, когда был на БАЗе, в сборочном цехе собирали комплектации СКШТ для других комплексов и систем), но и принять необходимые директивы на уровне Заказчика (МО РФ).
Поэтому убедительная просьба к редакции еженедельника "ВПК" - вы уж не томите коллектив ЗАО "БАЗ", сообщите - вдруг уже решения приняты? И завод ждёт увеличение Гособоронзаказа? А то ведь надо подумать ещё как его выполнить, учитывая что и без этого грядёт существенное увеличение ГОЗ на 2014 г. ...
P.S. В еженедельнике "ВПК", скорее всего, опубликована непроверенная информация. Неужели сложно было корреспонденту позвонить на БАЗ и навести справочки, тем более что все координаты известны? Или в управляющую компанию в Москве совершить звонок? ;)
Но уж в любом случае - при подготовке материалов к печати будьте корректны в обозначениях техники! Всё же "ВПК" - это уважаемое издание (в отличие от газеты "Известий" :) , где путаница с индексами - в порядке вещей).
Даже точка в индексе иногда имеет значение! Например, шасси БАЗ-69098 - это нархоз, а БАЗ-6909.8 - это военка! И если вдруг в войсках что-то случится, а там будет использован вместо крана на шасси БАЗ-6909.8 кран на шасси БАЗ-69098 - может произойти непоправимое (взрыв изделия, а, возможно, до кучи и всего объекта - всяко может быть, особенно если не ту технику использовать для погрузки). Полагаю, в последствиях будет сложно разобраться, если в обозначениях путаница. А уж с обозначениями "Панциря" в СМИ и в интернете не просто путаница, а вообще бардак - см. хотя бы тут: http://autocatalogue.livejournal.com/20
Комментариев нет:
Отправить комментарий